해외네티즌반응! 가생이닷컴
[JP] 日 언론 "한국 현대 아이오닉5 올해의 수입차 수상!" 일본반응
등록일 : 22-12-09 14:07
(조회 : 26,150)
글자확대/축소
| 
|
|
<일본언론 보도내용>
한국 현대가 첫 수상!? 아이오닉5 올해의 수입차! 세계가 주목하는 특징은
각 상이 발표되는 가운데 수입차 중 가장 많이 득표한 모델에게 주어지는 2022-2023 인포트 카 오브 더 이어에 현대 IONIQ5(아이오닉 5)가 선정됐습니다.이 상 최초의 한국차 수상이 되었을 뿐만 아니라 아시아 메이커의 자동차가 수상한 것 자체도 첫 쾌거입니다.
'2022~2023 일본 올해 자동차'에서 가장 많은 득표를 받은 수입차에 주어지는 '임포트 카 오브 더 이어'에 한국 '현대 IONIQ5(아이오닉 5)'가 선출! 아시아계 업체 중 첫 수상입니다.
신세대 EV 아이오닉 5는 2021년 2월에 세계 데뷔를 완수해, 일본에는 2022년 5월부터 오더가 개시.
현대의 과거와 현재, 그리고 미래를 연결하는 "Timeless value, 시간을 초월한 가치"라는 컨셉에서 탄생했습니다.
바디사이즈는 전장 4635mm×전폭 1890mm×전고 1645mm.
외장디자인은 현대가 세계로 도약하는 계기가 된 1974년형 포니컨셉을 오마주하면서 매우 독창적인 스타일. 인테리어 역시 미래적인 레이아웃이 인상적입니다.
자동차의 베이스가 되는 플랫폼은, EV 전용 「E-GMP(Electric Global Modular Platform)」라고 하는 이점을 살려, 휠베이스(앞뒤 차축간의 거리)를 3000mm로 매우 길게 잡은 것으로, 여유로운 실내 공간을 가집니다.
탑재하는 배터리는 58.0kWh와 72.6kWh 두 가지 타입.대용량 72.6kWh 탑재 모델은, 1 충전 항속 거리 618km(WLTC 모드)를 실현했습니다.
글로벌 데뷔를 한 아이오닉 5는 곧바로 세계에서 높은 평가를 받았습니다.
미국에서 발표된 '2022 월드 카 오브 더 이어(WCOTY)'에서는 본상을 비롯해 '월드 일렉트릭 비클 오브 더 이어', '월드 카 디자인 오브 더 이어'와 3개 상을 수상했고, '독일 카 오브 더 이어', '영국 카 오브 더 이어' 등 국제적인 상을 일제히 수상한 것입니다.
그런 가운데, 일본에서도 임포트 카 오브 더 이어를 시상. 그 이유에 대해서, 주최하는 일반 사단법인 카 오브 더 이어 실행 위원회는, 다음과 같이 설명하고 있습니다.
혁신적인 익스테리어/인테리어 디자인과 함께 배터리 EV로서 498km618km(WLTC 모드)라는 실용적인 항속 거리와 탁월한 동력 성능 외에 충실한 쾌적 장비와 안전 장비, V2H와 실내/외 V2L에도 대응하고 있는 점 등이 평가되었습니다.
여기에 스티어링 패들 시프트 레버로 회생제동량을 변경할 수 있는 점도 주행의 즐거움을 높여주는 포인트로 지적하는 목소리가 많았습니다.
※ ※ ※
올해의 자동차에 어울리는 한 대를 결정하는 「2022-2023 일본 자동차·오브·더·이어」(대상)에는, 닛산 「사쿠라」/미츠비시 「eK 크로스 EV」가 선정되었습니다만, 기이하게도 이쪽도 EV가 선출되어 있습니다.
2022년은 전동 차량 시대가 본격적으로 열린 일본의 'EV 원년'으로 역사에 남을 해가 될 것 같습니다.
<일본 반응>
joi***** 52/70
자동차 업계인입니다.
여러 업계에는 조합이 존재합니다.대부분의 회사가 그 조합에 가입하고 있습니다. 1년에 몇 번 무슨 상 이런 이벤트가 존재합니다.
그 전에 조합에서 그 상을 사지 않겠느냐는 문의가 옵니다.
그 상품을 꼭 팔고 싶은 회사로서는 그걸 사죠.
흔히 보는 어쩌구 상 수상이라는 놈이죠
여러분들은 어떻게 생각하세요?
>Cartman 9/11
아직도 한국제품의 높은 품질을 받아들일 수 없다는 것이 상당히 시대에
뒤떨어져 있다는 것을 자각하는 편이 좋아요.
아이오닉 5가 다른 나라에서 얼마나 상을 타는지 살펴보면 이번 수상도
당연하다는 것을 알 수 있어요.
>マルコム・セイヤー 6/4
몬드 셀렉션
>nat***** 6/5
그건 굿디자인상 이런 얘기잖아
>urq***** 22/0
무슨 업계야.
대부분이 무슨 업계야
>mak***** 0/0
적어도 자동차 업계라도
>coo***** 14/2
헤-일본의 상이란게, 그런거였어?
깜짝 놀랐어.w
권위 있는 상을 돈으로 유치하는 나라에까지 떨어졌는가.
그런데 그런 바보 같은 변명을 생각하는 시점에서 끝나네.
wal***** 4/4
이 자동차 화재 사고 건은 해외라서 그런지 별로 보도되지 않는 것 같습니다만, 일본 사양도 바뀌지 않는다면 나중에 문제가 되지 않을까요?
적어도 저는 무서워서 못 타요.판촉으로 이어지는 의미도 있을 테니까, 그런 의미에서 이 타이밍에 상을 받게 하는 것에 대해 평론가 분들이 좀 더 생각해 주셨으면 좋겠다고 생각합니다.
kam***** 28/35
음, 항속 거리를 길게 하면 배터리 용량을 키운다는 것은 알지만 고성능 고밀도 전지를 새로 개발해서 600㎞ 달릴 수 있는 EV를 만들었다면 확실히 선진적이고 에포크한 뉴카로 평가할 수 있겠지만 어쨌든 큰 전지를 실었기 때문에 600㎞를 달릴 수 있습니다, 그 대신 차 무게는 2.1톤이 넘지 않았습니다.
그럼 차 무게 3톤 초과로 항속 거리 1500㎞라면 더 대단한지 훌륭한지에 대한 이야기가 되는 것인가?그렇다면 랭클을 넘어 메가 크루저마저 능가하는 더 이상 마이크 버스 코스터 수준의 차중이 되어 버리는 것은 어떨까, 마주 오는 차량과의 정면 충돌에는 강할지도 모르지만, 그것을 팔기에 가장 안전한 승용차로 팔기 시작하면 좋을까?
xyt***** 71/48
긍정적인 의견이신 분들,
일본에서 본 적이 있습니까?
일본 자동차 오브 더 이어의 수입차 상에서 달리지 않은 차예요...
해외에서 보면 그렇겠지만
일본 국내에서의 상
헤아릴 수 없이 소유감이 없고 아담한 인상이었어요.
거리에서 보면 시대도 바뀌었을 것 같은데…
이건 기준을 잘 모르겠어.
myk***** 45/18
한국 업체라서가 아니라 한 달에 100대 수준의 판매량밖에 안 되는 전기차에 상을 주는 것은 상당히 미묘하다.언론인이나 평론가의 시승평가만으로는 일본 시장에서 소비자들에게 받아들여지고 있다고는 도저히 말하기 어렵다.아무래도 그에 상응하는 판매량 실적을 올린 후 평가해야 할 것 같다.
mtd***** 74/120
한국이니까 좋지 않은 마음인건 알지만 좋은 건 좋다고 제대로 평가해야 하지 않을까?
이 차가 실제로 어떤지는 모르겠지만 해외에서의 평가는 꽤 높은 것 같고
>マルコム・セイヤー 9/4
뭐, 1950년대 디트로이트는 바로 지금의 일본이잖아?
"일본차야? 누가 저런 패전국의 작은 차를 사? 공짜라도 필요없어."
커다란 테일핀을 활짝 펼쳐, "미국차야말로 세계 제일"이었던 화려했던
시절, 장래 자동차 산업의 패권을 일본에 빼앗길 거라고, 분명
디트로이트 사람의 상당수는 생각하지 않았던 것이 아닐까?
>fuk***** 14/13
이걸로 제대로 이익을 낼 수 있고 신뢰성도 뛰어나다면 확실히
그렇지만, 실제로 그 부분이 수상해.
>inf***** 11/5
이미 해외에서는 화재 사고가 다발.
위험해서 못 타겠어요.
>嫌悪韓 32/22
아니, 안 돼.
ぴい 91/116
아이고 아이오닉5 수상은 당연하잖아
다들 아직도 일제가 제일 뛰어나다고 생각하나?
유럽차는 항상 따라가지 못하고
국산차에는 따라잡히고 아이오닉5에 이르러서는 압도적으로 추월당하고 있는 현실을 알 수 없어
정말 가까운 장래에 중국이나 인도에도 추월당하고 말텐데..
일본 업체가 위기감을 갖고 있지 않은 것은 국민이 모두 이런 인식 때문일까.
자동차나 가전,,,
자원이 없는 일본, 제조업에는 노력했으면 좋겠다.
fuk***** 14/12
특별히 일본을 좋아하는 것은 아니지만, 현대는 EV를 서두른 결과 나름대로의 수의 탑승자가 희생되었기 때문에, 조금 평가하기 어렵네.
중국은 본국에서는 여러 가지가 있을 것 같은데, 앞으로 외국에 확판하면 어떻게 될까.
인도는 몰라ㅋㅋ
>マルコム・セイヤー어 5/6
뭐, 1950년대 디트로이트는 바로 지금의 일본이잖아?
"일본차야? 누가 저런 패전국의 작은 차를 사? 공짜라도 필요해!"
"미국차야말로 세계 제일"의 화려했던 시절, 미래에 자동차 산업이
일본에게 당하다니, 분명 디트로이트 사람들 대부분은 생각못했을거야
>nya***** 12/6
애초에 수입 부문에서 국산과 비교하는 것은 전혀 아니지만
왜 쓸데없이 그렇게 부추기는가
이해하기 힘듭니다.
자동차 오브 더 이어는 국산이었어요 ㅋㅋ
>ner***** 25/21
맞아! 야후코메민도 해외여행이나 하고 바다 건너서 일본을 보면
우스꽝스러운 일본편애도 없어져!
>inf***** 7/8
하지만 화재사고 투성이라서...
저 포르쉐도 이제 한국산 배터리는 사용하지 않는다고..
위험해서 못 타겠어요.
The 風流 6/7
해외에서의 잇따른 수상에 대한 우향감이 강하다.
우선 일본 시장에 적합한지, 그리고 받아들일 수 있는지의 관점도 있어서 좋지 않았을까.
to****** 10/3
인간을 통째로 구워버린 차가 수상?
해외에서 모두 수상했다고 한다면, 일본의 올해 자동차 같은 것을 폐지하고 해외 결과만 전달하는 것은 어떻습니까?
일본의 자동차·도로 사정, 실판매 상태 등을 근거로 하여 일본 독자적인 시선으로 전형해야 하는 것이 아닐까요.
Cartman 14/28
아직도 한국 차가?믿을 수 없다'고 리액션하는 사람은 얼마나 시대를 따라가지 못하는 걸까.
해외에 가면 썩을수록 한국차가 달리는 것을 볼 수 있고, 한국차는 각국에서 올해의 차를 수상해 평가도 높다.
전기제품에서도 이미 압도적으로 한국>>일본으로 되어있는데
왜 알아보지도 않고 막무가내로 20년전과 같은 한국산=조악품 이미지를 계속 갖고 있는지 이해하기 어렵다.
p***** 17/16
내년에 중국 BYD 차량이 들어오면 역시 중한제품이라고 깔보는 사람들도 입을 다물겠지.일본 업체가 얼마나 두고 가는지 이제야 현상을 이해할 수 있을 것이다.
政宗 40/42
뭐 이 일본 이외에서는 평가받고 있는 것은 알고 있었지만, 이것을 이상하게 생각하는 사람들, 이것을 뭔가 이면이 있다고 생각하는 사람들, 이것에 불만인 사람들은, 라고 할까, 대부분의 이 나라 사람들은 세계에서 두고 갈팡질팡하고 있는지도.
t45***** 38/17
한국에서 또 폭발 사망사고가 있었던 것 같은데 3초 만에 800도 2시간은 지울 수 없다니 물로는 소화가 안 된다니 예사롭지 않다.적어도 일제에서는 들어본 적이 없는 구조를 하려고 해도 문고리가 숨어 있어 열 수 없다.이런 차를 허용하는 국교성도 문제지만 올해의 차?
도무지 믿을 수가 없어.
jun***** 19/29
저희 눈앞에 있는 회사 주차장에 세워져 있어서 매일 보는데 정말 멋진 디자인이에요.
doragon-as 30/17
저거 저거!
EV의 선구자로 2020년에 자금을 모으기 위해 고육지책으로 국내 회사채의 먹이로 발표한 닛산자동차의 아리아는 어떻게 되었을까요?
thm***** 29/17
일본처럼 너덜너덜 가식을 달고 아시아에서도 버려질 것 같은 느낌이 들었다.
cya***** 52/21
이거 타고 있는 사람 있어요?
몇 대나 있을까...
팔리지 않아도 수상은 할 수 있을까.
spt***** 48/25
사고 후 전소 운전자 사망 소식이 나온 지 얼마 안 됐는데.
안전성은 고려하지 않나?
頑張れ日本！ 96/35
말도 안 돼!
이 자동차, 일본에서 몇 대 팔렸어?
심사위원도 타봤어?
uav***** 22/3
이 차는 전 세계에서 인정받고 있어요.
네거티브 의견은 일본인의 질투구나.
이러면 안 돼 일본.
rwk***** 6/4
현대차는 뭔가 고장이 있을 것 같아서 절대 사지 않아
세계에서 이 업체만 있으면 생각해볼게
alp***** 11/10
DS4가 더 나았다.
nao***** 2/1
특징은 차가 잘 탑니다.
nya***** 93/26
거리에서 한 번도 본 적이 없어
ze****** 61/29
코미디 틀이네요, 알겠어요
neb***** 1/0
일본 자동차 오브 더 이어까지 불이 붙을 것인가?
zzz***** 8/6
살 사람 있어?
ner***** 27/38
일본에서 태어난 것이 유일한 정체성이며 그 밖에 아무것도 자랑할 것이 없는 우계 야후코메민에게 이 기사는 굴욕일 것이다! 일본에는 손청부품 밖에 자랑하는 것이 아무것도 없다는 것을 이해하는 것이 좋다!
우익들이 좋아하는 토요타조차 이미 아이오닉을 뛰어넘는 EV를 만들 수 없으니! 한번 해외에서 일본을 보면 좋겠어!
lua***** 52/88
변함없이 한국이라는 이유만으로 타본적도 없는 사람들이 차별하고 있어.ㅋㅋ
그래서 일본은 뒤처지는 거야.ㅋㅋ
물론 토탈적으로 일본차의 퀄리티는 높지만 한국차도 레벨이 올라가고 있어.
순순히 인정할 수 없는 차별주의자가 일본의 성장을 막고 있는 것이지.
kan***** 0/0
팔리지 않아도 불타고 있어도 수상이구나!
땅에 떨어진 상이로군
海ゆかば 38/28
언제 폭발, 화재를 일으킬지 모르는 위험한 놀이기구.
yoy***** 10/6
한국계 사람들 필사적으로 댓글을 달네.
도 많이 누르고 있어.
Billboard 조작과 같네
RX-7 8/2
금방 타는데...
ccn***** 31/47
한국이라는 이유만으로 부정하는 놈들은 접대 여부로 결정된 전형의원과 다를 바 없는 거지.
번역기자:쥬드스
해외 네티즌 반응
가생이닷컴 www.gasengi.com
위 출처의 변형,삭제등은 절대 허용하지 않습니다.
또한 어떠한 형태로든 가생이닷컴 모든 번역물의 2차 가공,편집등은 절대 허용하지 않습니다.
*노골적인 인종차별성 댓글 및 부적절한 글은 통보없이 삭제 합니다.(또는 댓글 금지조치)
-운영팀-
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com
번역기자 : 쥬드스
 가생이닷컴 운영원칙알림:공격적인 댓글이나 욕설, 인종차별적인 글, 무분별한 특정국가 비난글등 절대 삼가 바랍니다. |
